您当前的位置:主页 > 收集经验 >底盘橡胶轴承检修 恢复新车般操控性 >

底盘橡胶轴承检修 恢复新车般操控性

发布时间:2020-07-08  浏览量:251  点赞:154

    文、图/童国辅协力/永大轮胎(04)769-8958笔者在过去几期中,介绍了不少更换机油之外的汽车定期保养项目,包含有自排油、煞车系统、水箱精、冷气系统与燃油系统等,这期将焦点移到车辆底盘上,介绍的项目是平常无法确认的橡胶轴承上,这项零件一旦破损,除了车辆操控不佳外,还会衍生异音与抖动问题,同样是汽车保养检修时,不可忽略的项目。 何谓橡胶轴承?  兼具固定与转动功能大家不知是否曾遇过,汽车开个几年后,底盘就会开始出现异音,这是为什幺呢?声音又是从哪里来的?答案是底盘会出现异音多半是因为金属与金属撞击或磨擦,才会发出声音,而新车状态下之所以会没有声音,是因为原本两个金属部件之间,设有橡胶轴承或其他软性材质做缓冲与间隔,才没有发出声音。 橡胶轴承又名「衬套」,是一种汽车底盘的基本构件,功用在同时兼具固定与转动的需求,由于底盘负责吸收来自不平路面的震动与冲击,如果底盘系统中的悬吊、连桿或防倾桿等,是直接锁死在车体上的话,车开起来一定会震不完,但又不能给底盘结构的运动空间太自由,必须约束在合理的运动範围内,车辆才会听从车主的控制,因此诞生了轴承这个零件。 橡胶轴承就像两个同心圆一样,利用橡胶将金属製的内筒与外筒烧固而成,并紧密的压入悬吊控制臂内,控制臂在于轮胎与车体结构间,是利用螺丝进行固定,两个内外筒之间的橡胶可以产生变形,所有控制臂可以轴套为中心做有限度的旋转运动,且橡胶还具备吸震功能,可以减少路面震动传递到车体上,同时抑制震动时的噪音,以保有一定乘坐舒适性。 而这些橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击下,会开始出现变薄、变硬或破损的情况,继续使用就会使原本不会接触到的两个金属部件开始碰触到,加上悬吊的冲击力道不小,行驶时自然就会发出很大的声音,这种情况多数都会发生在避震器上座、和尚头、防倾桿固定橡皮、李仔串、三脚架轴套与避震器本身上,这些零件内部都有很多橡胶当缓冲材质,因此橡胶一旦磨损就会开始发出异音,不只如此,还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位不準与吃胎的问题,这时候就需透过更换橡胶轴承的方式来进行修复。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    ▲红色箭头所标示的地方,都有设置橡胶轴承,负责吸收来自不平路面的震动与冲击,同时让底盘零件保有固定与转动功能。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击下,会开始出现变薄、变硬或破损的情况,行驶时就会发出很大的声音,还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位不準与吃胎的问题。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲据永大轮胎掌门人-陈永霖表示,在其十多年底盘维修经验来看,底盘故障问题通常都是渐进式的,如果发现小问题的话,建议最好赶紧维修,才不会因为异常震动而使问题扩大,影响其他零件的寿命,藉时将因小而失大。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    ▲四轮定位是用来检视汽车底盘有无异常的最佳方式之一,底盘有问题定位角度通常也会跑掉,因此建议每年进行一次四轮定位,较能确保汽车行驶时的稳定性。 四轮定位每年施行  同时检查底盘状况一般来说,对于底盘橡胶轴承的检修,除了等到它坏掉发出声音时才进行外,笔者建议可以每年进行四轮定位时,请维修技师同时确认故障情况,或许可以达到防範未然的效果。而除了橡胶轴承外,底盘也还有很多零件可在车辆顶高时,一併检查,例如避震器、传动轴防尘套、防倾桿固定橡皮/李仔串、方向机和尚头与排气管系统等。 避震器部分可观察筒身表面有无油渍,且油渍是从筒芯延伸下来,如果有代表减震筒内部油封过度磨损,使得内部阻尼油已出现漏油情况,此时减震筒的阻尼反应通常已出现衰退,如果不换减震筒就会抓不住弹簧,行经坑洞车身时车身会上下晃动不停,而且高速过弯时的车身稳定性也会变得很差,因此建议如果发现筒身漏油,最好能尽速换新避震器,才能确保行车安全。此外,麦花臣避震器上座轴承用久了,也会出现异音,如果行经坑洞时,引擎室内发出扣扣的声响,通常都是上座坏了所导致。 传动轴防尘套,则是目视皱褶处有无破损、断裂,若有破损原则上内部润滑油脂都会喷得到处都是,只要传动轴上的万向轴承没有磨损的话,单换新防尘套即可,如果方向盘转到底,会发出喀喀的异音,代表万向轴承已损坏,需换整支传动轴才行。 防倾桿固定橡皮/李仔串,则是用来固定防倾桿之用,固定橡皮一旦变硬塌扁,就无法将防倾桿固定牢固,车辆转弯或压到坑洞时就会发出底沉的撞击声,利用目视或手转就可确认这两样零件的情况。 至于方向机和尚头,则位于方向机连桿的两端,上面有防尘套,一旦破损让沙尘进入球型接头内,时间久了和尚头就会磨损,同时出现间隙,车辆高速行驶时,就有可能出现方向盘抖动情况,检查方式可在车辆顶高时,用双手握住前轮3/9点钟的位置,然后上下摇晃施力,如果轮胎出现间隙且会动的话,就代表和尚头已磨损。 最后则是排气系统部分,可以先看排气管与消音包有无锈蚀,甚至锈穿的情况,如果发现排气管突然变大声,通常是排气管已锈穿所导致,换新排气管系统才能解决此问题。此外,排气管像胶吊耳也是可透过目视来检查,如果发现排气管有些微掉下来的情况,通常都是吊耳断裂所导致,换新即可。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲避震器漏油代表内部油封过度磨损,使得内部阻尼油已出现漏油情况,如果不换行经坑洞车身时车,身会上下晃动不停,而且高速过弯时的车身稳定性也会变得很差。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲麦花臣避震器上座轴承用久了,也会出现异音,如果行经坑洞时,引擎室内发出扣扣的声响,通常都是上座坏了所导致。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲传动轴防尘套,则是目视皱褶处有无破损、断裂,若有破损原则上内部润滑油脂都会喷得到处都是,只要发现得早,传动轴上的万向轴承没有磨损的话,单换新防尘套即可。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲动力方向机上也设有防尘套,也要定期检查,一旦破损可以只换防尘套。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    ▲用来固定防倾桿的C型橡胶环,用久了也会出现变形,使得防倾桿的作动效果变差,过弯时的侧倾情况会变得比较明显,可以换装红色强化部品,让使用年限更久,且还可获得操控变好的附加效果。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性▲如果高速行驶方向盘会抖动的话,原因除了四轮定位跑掉、胎圈变形外,方向机舵桿上和尚头磨损过度出现间距,也会导致此情况发生,如果状况严重的话,顶高车用手上下摇晃轮胎,就会感受到间距的存在。 底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    ▲许多底盘零件都有强化布品可选择,只要适度使用,可以同时获得延长轴承寿命与提升操控的双重效果。底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性底盘橡胶轴承检修   恢复新车般操控性
    ▲排气管焊接触是最容易出现锈孔的地方,此时排气管会变得比较大声,而用来固定排气管的橡胶吊耳,使用久了也会断裂,使得排气管固定高低变低。