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底盘强化窍门公开 Hardrace S2000

发布时间:2020-07-08  浏览量:258  点赞:855

    文/Van
    图/顾宗涛
    协力/Hardrace


    经典车款再现
    底盘进阶强化


    自从Handa S2000诞生之后,其优异的车重平均分配技术,及本田引以为傲的VTEC引擎,许多关于S2000的话题一直热烈讨论着,在国内,其车辆数不高的状况下,许多车主多以原厂仕样小改玩乐,但也有不少专业级玩家透过各种方式取得零件强化爱车,让爱车不仅是本田的表徵,更是车主用心爱车的代表,相信这中间过程也许让许多车主耗费不少时间、人力及金钱,才能逐步完成梦想,过程中可能还是会有许多地方未能尽善尽美。以该车底盘强化套件来说,所言必非否定产品效能,而是产品的完整度,其产品是否能全车底盘料件提供且对应。

    Hardrace承富,以其专业优异的产品技术,让许多热爱车辆运动的车主,在实际体验之后,其共同推讚的是车辆灵活畅快的表现,Hardrace以此产品技术推出S2000底盘用件,藉以吸引国内外车主目光,让世人体会Hardrace底盘强化之特性,此车前段底盘用件Hardrace使用上强化引擎脚,稳固引擎运转输出时强力扭转的本体,并稳固引擎置放于其中,减少重量晃动产生走行偏移,搭配前、后底盘防倾桿强化橡胶对应,让车辆走行侧倾抑制更为有效,车辆驾驭更显轻鬆。

    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000 
    羊角强化补正和尚头,提供车辆走行顺畅转向表现,以前轮悬吊机构来说,该处与上A臂为共同吸收路面冲击首要目标,因此,该部位强化需求最为直接!改装悬吊系统,最令底盘调整技术人员头疼的就是轮胎定位,多数车种因产品消费族群之故,底盘多为制式设定,当其车高悬吊有所变动时,就必须要有所调整,半为满足车辆操驾上的其他需求,Hardrace特别将此车前、后A臂设计为可调整式,让技术人员可依照驾驶需求进行调整配合,提升车辆驾驶性能。

    后下支臂是影响车胎接触面积关键之一,常有许多车主在悬吊升级之后,没有注意到该处必须调整或是更换对应件,造成车胎异常磨耗单边的问题,在车高悬吊改变之时,许多车辆其底盘角度已有所改变,虽不致于造成驾驶危险,但也间接造成车辆驾驶性能低落,路感模糊的问题发生,因此,许多底盘用件推出此产品来对应这类需求,以提高车辆走行安全!

    以后轮输出动力推进车辆的S2000来说,其平均的前后车重分配,确实为该车成功营造不小的驾驶乐趣及话题,但相对的其底盘结构也来的複杂,藉由后置差速器来改变动力输出路线角度,让车辆悠游于山林赛道,是必然的作法,但其重量不小的后差速器本体,让车辆后半部底盘强化成为重点,为让差速器动力输出,Hardrace特别推出差速器本体强化固定脚,让差速器本体不会因轮胎动力反馈,造成本体晃动现象发生,避免不必要的机件损伤产生。

    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000 
    如先前所说的,S2000的后轮动力输出模式,其后半底盘强化是必要的课题之一,因此,Hardrace特别提供车身中船钣件拉桿及左右后支臂钛金属拉桿对应,车身中船指的就是一般车辆排气管中段行经车辆底盘,其车身钣件设计其走线,使其装置于其中,部份高动力后轮输出动力车种,考量到车身结构安全,在此处会特别设计此部件强化对应,左右后支臂钛金属拉桿其目的大同于前述车身中船钣件拉桿原理,小异于位置及其对应结构的不同,以S2000的后多连桿悬吊机构来说,可提供车辆更好的走行跟随性,但其所产生的路面单边悬吊反馈,可能会造成伤害不小的场面发生。

    于此,Hardrace推出钛金属拉桿对应,再次强化底盘结构。Honda S2000原有的平均前后车重分配比,一直是其底盘设计的特点,搭配前后独立的悬吊设定,让整体驾驶上充分展现其驾驶应有相当水準的要求,但在经过Hardrace整体底盘适切强化对应之后,其车辆驾驶走向更趋清楚易了,以小编脚残的驾驶技术而言,其前段车身在底盘角度细微调整之下,其转向简单清楚,其后段车身在动力稍加补上后,其立即跟随不拖累的直接感受,让人大误此车是否为四传车种,相信对于S2000的多数车主而言,这才是驾驶此车梦想设定吧!


    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000羊角强化补正和尚头,可提供顺畅转向,但仅有的锁附点,成为底盘强化首选!
    强化改装必备精品
    长年问题有效改善


    S2000在车辆底盘改装降低车身后,其实有些小问题是许多人的困扰之处,就以动力传输的传动轴来说,其降低车身之后,其传动轴会因为左右后轮悬吊几合角度改变的关係,此将致使传动轴长度不足的问题发生,现有解决办法就是加装传动轴加长垫片处理,但此举必须大费周章拆卸差速器周边机构及其本体,才能拆下传动轴装上加长垫片,近期,Hardrace承富特别推出同为加长垫片产品对应此问题,但不同的是不需拆卸相关机件,而是简单的将左右后轮传动轴周边些微鬆卸,使传动轴与差速器本体间产生足够锁附其垫片的空间即可,省去加装过程大量工时,又能有效解决传动轴长度不足的问题。

    在S2000的车辆底盘中,另有变速箱换档顿挫的问题存在,在S2000短轴距的车身设计上,变速箱的换档、动力传输过程中,会有股轻微的震动感,其问题透过加装Hardrace新推出的变速箱及差速器本体脚座垫片,即可减去这样的困扰,增加驾驶乘坐的舒适感,相当值得推荐给所有S2000的车主选用!

    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000多数车种底盘多为制式设定,当悬吊进行换装降低时,就必须要有所调整, Hardrace特别将S2000前、后A臂设计为可调整式,让技术人员可依照驾驶需求进行调整配合,提升车辆驾驶性能!
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000 
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000Hardrace差速器本体强化固定脚,让差速器本体不会因轮胎动力反馈,造成本体晃动现象发生,避免不必要的机件损伤产生!
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000Hardrace车身中船钣件拉桿可强化车身结构安全,抑制车体扭曲变形损坏!
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000图中左右后支臂钛金属拉桿其目的同于车身中船钣件拉桿原理,可提供车辆更好的走行性能,强化底盘结构!
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000传动轴加长垫片建议售价:5000元左右后轮传动轴因为改悬吊降车身,发生长度不足的问题,又要拆一堆零件来加装垫片吗?换装Hardrace不仅省时也省事,重点问题也一併解决啰!
    底盘强化窍门公开 Hardrace S2000变速箱及差速器本体脚座垫片建议售价:5000元换档抖抖抖吗?问题出在变速箱及差速器的固定脚座上,装上这组垫片问题就都可以解决啰!

    Hardrace S2000改装规格表           
    Hardrace强化引擎脚13000元
    Hardrace补正加长和尚头 8000元
    Hardrace可调式前、后A臂20000元(前A臂)   20000元(后A臂)
    Hardrace可调式后下支臂 7000元
    Hardrace后差速器强化固定脚13000元
    Hardrace左右后支臂钛金属拉桿 未定
    Hardrace底盘中船拉桿 2000元
    Hardrace前、后防倾桿强化橡胶1500元(前防倾桿强化橡胶) 1500元(后防倾桿强化橡胶)